Mercedes-Benz Classe B: ESP® (régulation du comportement dynamique)
Consignes de sécurité importantes
| ATTENTION Si le voyant d'alerte
Sinon, le véhicule pourrait déraper. Si vous conduisez trop vite, l'ESP® ne peut pas diminuer le risque d'accident. L'ESP® n'est pas en mesure de transgresser les lois de la physique. |
Coupez le contact lorsque
Sinon, le système de freinage pourrait être détruit par l'action entreprise par l'ESP®. |
Si l'ESP® détecte que le véhicule s'écarte de la direction souhaitée, il le stabilise grâce à un freinage ciblé d'une ou de plusieurs roues. Si nécessaire, il limite également la puissance du moteur afin de maintenir le véhicule sur la trajectoire souhaitée sans transgresser les lois de la physique. L'ESP® vous aide à démarrer sur route mouillée ou glissante. L'ESP® peut également stabiliser le véhicule lors du freinage.
Lorsque l'ESP® intervient, le voyant d'alerte ESP®
qui se trouve sur le combiné d'instruments
clignote.
| Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes ». |
| Montez uniquement des roues avec des pneus de dimensions recommandées. Sinon, l'ESP® ne peut pas fonctionner correctement. |
Contrôle de motricité
Le contrôle de motricité est une composante de l'ESP®.
Le contrôle de motricité freine chacune des roues motrices séparément lorsqu'elles patinent. Cela vous permet de démarrer ou d'accélérer sur sol glissant, par exemple sur une chaussée partiellement glissante.
Si vous désactivez l'ESP®, le contrôle de motricité reste activé.
| Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes ». |
Désactivation et activation de l'ESP®
| ATTENTION Si le voyant d'alerte
Si les voyants d'alerte Le risque que votre véhicule dérape est plus élevé dans certaines situations. Adaptez toujours votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment. |
qui se trouve sur le combiné
sont allumés en permanence,
L'ESP® est activé automatiquement lorsque vous démarrez le moteur.
Si une ou plusieurs roues patinent alors que l'ESP® est désactivé, le voyant
d'alerte ESP® 
qui se trouve sur le
combiné d'instruments clignote. L'ESP® ne peut pas stabiliser la trajectoire du
véhicule.
- Désactivation :.
Le voyant d'alerte ESP® OFF qui se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.
- Activation :.
Le voyant d'alerte ESP® OFF qui se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint.
Il peut être préférable de désactiver l'ESP® pour rouler
- avec des chaînes neige
- en neige profonde
- sur le sable ou le gravier
| ATTENTION Activez l'ESP® dès que la situation ne correspond plus à l'une de celles décrites ci-dessus. Sinon, l'ESP® ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule lorsque celui-ci a tendance à déraper ou qu'une roue patine. |
Si vous désactivez l'ESP®,
- l'ESP® ne peut plus stabiliser la trajectoire du véhicule
- le couple du moteur n'est plus limité et les roues motrices peuvent patiner, d'où un effet d'accrochage qui permet d'améliorer la motricité
- le contrôle de la motricité reste activé
- le freinage continue d'être assisté par l'ESP®
| Véhicules équipés de la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques
du moteur : la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur
arrête automatiquement le moteur lorsque vous arrêtez le véhicule. Le véhicule
redémarre par démarrage automatique du moteur. L'ESP® reste dans l'état
dans lequel il se trouvait auparavant. Exemple : si l'ESP® était désactivé avant l'arrêt automatique du moteur, il reste désactivé après le redémarrage automatique du moteur. |
| Tenez compte de la section « Consignes de sécurité importantes ». |
Stabilisation de la remorque avec l'ESP®
| ATTENTION Lorsque les conditions routières et météorologiques sont mauvaises, la stabilisation de la remorque ne peut pas empêcher la prise de roulis de l'attelage et ne peut donc pas réduire le risque d'accident. Une remorque dont le centre de gravité est élevé peut se renverser avant que l'ESP® ne détecte le roulis. |
Si le véhicule et la remorque (attelage) commencent à tanguer, vous ne pouvez stabiliser l'attelage qu'en appuyant fermement sur la pédale de frein.
L'ESP® est en mesure de détecter le moment où l'attelage commence à tanguer et vous aide à maîtriser ce type de situations.
L'ESP® réduit alors la vitesse en freinant le véhicule et en limitant la puissance du moteur afin que l'attelage puisse se stabiliser.
La stabilisation de la remorque intervient à partir de 65 km/h environ.
Si vous désactivez l'ESP® ou que celui-ci est désactivé en raison d'un défaut, la stabilisation de la remorque ne fonctionne pas.
Feux stop adaptatifs
Feux stop adaptatifs Si vous freinez fortement alors que vous roulez à plus de
50 km/h ou si le BAS ou le freinage d'urgence assisté adaptatif intervient lors
du freinage, les feux ...
EBD (répartiteur électronique de freinage)
ATTENTIONLorsque l'EBD est en panne, le système de freinage
continue de fonctionner avec toute l'assistance de freinage normale. Les
roues arrière peuvent cependant ...
Autres materiaux:
Barres de toit / Becquet
Accès aux points de fixation
Ouvrez les portes. Derrière le joint 2, se
trouvent les vis d’obturation 1 qui protègent
les emplacements pour les vis de
support.
Lors du montage des barres de toit,
remplacez les vis d’obturation par les
vis de support livré ...
Démarrage du moteur
Consignes de sécurité importantes
ATTENTIONNe laissez jamais tourner le moteur dans un local
fermé. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone qui est
un gaz toxique. L'inhalation des gaz d'échappement est dangereuse pour la
...
Réglage des buses centrales
Ouverture de la buse centrale : tournez le sélecteur intégré à l'une
des buses centrales 1 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Fermeture de la buse centrale : tournez le sélecteur intégré à l'une
des buses ...
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