Renault Clio: Fonction stop and start

Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l’émission de gaz à effet de serre.

Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement.

En roulage le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d’un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu...).

Conditions de fonctionnement du système

La mise en veille du moteur s’effectue si :

•  le véhicule a roulé depuis son dernier arrêt ;
•  la boîte de vitesses est en position neutre (point mort) ;
•  la pédale d’embrayage est relâchée ;

et

•  la vitesse du véhicule est inférieure à 3 km/h.

Ne laissez pas rouler votre véhicule lorsque le moteur est en veille (le témoin s’affiche au tableau de bord).

Le témoin
apparaît au tableau de bord et vous avertit de la mise en veille du moteur.

Les équipements du véhicule restent en fonction pendant la durée d’arrêt du moteur.

Le moteur redémarre lorsque vous appuyez sur la pédale d’embrayage et passez une vitesse.

Avant de quitter le véhicule, la coupure du contact par appui sur le bouton d’arrêt du moteur est impérative (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur »).

Particularité de redémarrage automatique du moteur

Sous certaines conditions, le moteur peut redémarrer sans intervention pour garantir votre sécurité et votre confort.

Cela peut se produire notamment lorsque :

•  la température extérieure est trop basse ou trop élevée (inférieure à environ 0°C ou supérieure à environ 30°C) ;
•  la fonction « voir clair » est activée (reportez-vous au paragraphe « air conditionné » en chapitre 3) ;
•  la batterie n’est pas suffisamment chargée ;
•  la vitesse du véhicule est supérieure à 7 km/h (en descente...) ;
•  appuis répétés sur la pédale de frein ou besoin du système de freinage ;
•  ...

Particularité : à l’ouverture de la porte passager, certaines de ces conditions inhibent le redémarrage automatique du moteur.

Moteur en veille, l’assistance de freinage n’est plus opérationnelle.

Conditions de non mise en veille du moteur

• Suivant véhicule, certaines conditions ne permettent pas au système la mise en veille du moteur, notamment :
•  la marche arrière est enclenchée ;
•  le capot moteur est non verrouillé ;
•  la porte conducteur n’est pas fermée ;
•  la ceinture conducteur n’est pas bouclée ;
•  la température extérieure est trop basse ou trop élevée (inférieure à environ 0°C ou supérieure à environ 30°C) ;
•  la batterie n’est pas suffisamment chargée ;
•  la différence de température intérieure du véhicule avec celle de consigne de la climatisation automatique est trop importante ;
• la fonction « voir clair » est activée (reportez-vous au paragraphe « air conditionné » en chapitre 3) ;
•  la température du liquide de refroidissement moteur est insuffisante ;
•  le nettoyage automatique du filtre à particules est en cours ;

ou

•  ...

Le message « AUTOSTOP indisponible » au tableau de bord vous avertit de la non-disponibilité de mise en veille du moteur.

Cas particuliers

•  Suivant véhicule, système en fonction, moteur arrêté (embouteillage, arrêt à un feu...), si le conducteur se lève de son siège ou s’il déboucle sa ceinture et ouvre la porte conducteur, le contact se coupe.

  Pour redémarrer et réactiver le système Stop and Start appuyez sur le bouton de démarrage (reportez- vous au paragraphe « Démarrage, arrêt moteur »).

•  En cas de calage moteur, si le système est en fonction, appuyez à fond sur la pédale d’embrayage pour redémarrer.

Désactiver la fonction Stop and Start pour toute intervention dans le compartiment moteur.

Désactivation, activation de la fonction

Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le message « Stop-Start désactivé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur s’allume.

Un nouvel appui réactive le système.

Le message « Stop-Start activé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur 1 s’éteint.

Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage volontaire du véhicule par appui sur le bouton de démarrage (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur »).

Particularité : moteur en veille, un appui sur le contacteur 1 redémarre automatiquement le moteur.

Avant de quitter le véhicule, la coupure du contact par appui sur le bouton d’arrêt du moteur est impérative (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur »)

Anomalies de fonctionnement

Lorsque le message « Stop and start à contrôler » apparaît au tableau de bord, accompagné de l’allumage du témoin intégré 2 au contacteur 1, le système est désactivé.

Consultez un Représentant de la marque.

En cas d’arrêt d’urgence, le moteur peut redémarrer par appui sur la pédale d’embrayage si la fonction Stop and Start est activée.